КОНКУРС "70 ЛЕТ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ" - korbut (ВМФ 1/72)

Поздравляю с завершение стройки!
Всё класс, с витриной модель на много богаче смотрится!
Согласен с коллегой, надпись я бы не старил, но это дело автора!

Спасибо! Табличка изначально была бронзовая,
но с буксиром вообще не стыковалась, да и подставка под алюминий,
вообще разброс получался, а эта (под ржавчину), вписалась изумительно.

Да, мне кажется, что после состаривания таблички и подставки "под буксир" композиция стала гармоничнее. Наличие "морячков" превратило модель в виньетку, и, как я раньше говорил, в таком случае было бы уместно кинуть на подставку пару спасательных кругов, ведро с багром, побитый старый ялик, беску и т.п.
А вообще был очень рад благодаря конкурсу познакомиться с автором и его приемами работы (я еще и в Баунти" заглянул). Сам я металл не люблю, как-то у меня с ним не складывается...

Металлическая модель у меня только эта, и то она не паяная.
в основном дерево, вот например "Рива Акварама" viewtopic.php?f=103&t=16265&start=0.

Андрей , ты молодец!Модель отличная,ну а ругань ? Ржавчина не ржавчина.... У каждого своё видение! Не всегда краску во время войны найдёшь .Я из Питера ,моя бабушка блокаду в Ленинграде пережила,такие буксиры хлеб в город возили,людей эвакуировали , не до покраски было! Как то так! Ещё раз,ТЫ МОЛОДЕЦ!!!! С Уважением!!!!!

Спасибо Валера!
И отдельное спасибо за чертежи этого буксира, переправленные тобой из Питера!

Рад был помочь.

Деревянные баржи на Ладоге не вооружались, только небольшое количество стальных барж имели вооружение из двух ДШК. И после трагедии 17 сентября 1941-го, когда погибли в шторм баржа № 752 с эвакуируемыми и две баржи с пополнением, людей на баржах не перевозили.

Автор же не ставил задачу изобразить конкретное судно в конкретный момент времени, даже название взято произвольно, был буксир с таким названием в 50-е, а вот в войну такого не встречал. Многие небольшие суда на Ладоге и Онеге вообще только номера имели.
Согласен, что фото настолько ржавых судов времен войны не встречается, поскольку за одну навигацию трудно довести речной пароход до такого состояния, а во время зимнего ремонта их красили (в первую очередь для сохранности, а не ради внешнего вида).
Но нетрудно придумать легенду, объясняющую ржавчину. Например, из-за нехватки плавсредств решили восстановить списанный и ржавевший в затоне буксир. Вот на ход его поставили, но привести в порядок внешний вид еще не успели. Заодно и негабаритный флаг объясним - какой был, такой и подняли по случаю выхода в первое плавание.
Возможно, оформление этой модели и нарушает какие-то стандарты судомоделизма, но мне, как зрителю - не специалисту, важнее общее впечатление, "живость" модели.

Спасибо за комментарий, хоть и немного запоздалый.
С вами полностью согласен, легенду можно придумать любую,
и считаю что каких-либо стандартов в моделизме нет (по крайне-мере для меня),
стараюсь мыслить шире принятых рамок, если интересно продолжение, вот обсуждение на "Каропке". http://karopka.ru/community/user/18704/?MODEL=411203

Я поздно увидел тему, к сожалению. А то может что-нибудь подсказал бы касательно исторической составляющей, я немного "в теме" перевозок по Ладоге в 1941-43.



Насколько я знаю, стандарты все-таки объективно есть, и к советам специалистов в этом плане не грех прислушаться, но поскольку в данном конкурсе эти стандарты не оговаривались, то "хозяин - барин" (с)