Паровоз-танк Dampflokomotive BR86 масштаб 1:35

После двухмесячного перерыва продолжил.
Сделал часть рамы из набора травления. Уголки для крепления водяных баков.
Собрал ресиверы. Для красоты отображения поставил их на свои места. Пока ничего не закрепляю.
Сначала буду красить по элементам.
Дальше возьмусь за паровые машины.

Паровые машины. Левая и правая.
Качество у Трумпа неплохое, но все таки приходится и шпаклевкой и шкуркой подрабатывать.
Хотя, куда без них.

Здраствуйте! Я тоже начал стройку данного паровоза. Пересмотрел кучу фотографий, но прототип пока не выбрал. Нашел интересную страницу по ремонту 86 346. http://www.uef-dampf.de/-ettlingen/page ... 46/hu.html

Котел потихоньку наращивает свои обвесы.

Шикарно Олежек!
Давай продолжай скоро и я своего выставлять начну.

Инструментальные ящики

Ящики просто бомба!
Слушай Олежек ты их чем гнул? У тебя приборчик есть, или с помощью подручных инструментов?

Ящик сделан из более толстого металла, его даже руками согнуть не сложно. Но я все равно гнулку использовал для начала изгиба.
Гнулка у меня состоит из двух лезвий для электрорубанка и я наживил их винтиками, что бы друг от друга далеко не убегали во время уборки. Да и удобнее гнуть с ними.
Гнулка удобна тем, что у нее острия лезвий заточены под углом и можно с их помощью выгинать даже угол в обратном направлении.
Цена этого удовольствия 98 рублей. Когда покупал то решил что если не понравится, то выкину и куплю дорогую настоящую. А она прижилась)))

Олежек ну ты красава! Сам изготовил этот чудо станочек, я до этого не до думался или же не хотел думать.
В итоге приобрел себе сначала два зажима от Тамии, а разобравшись, что от них толку мало, мне приобрели и подарили специальный приборчик.

В итоге сейчас у меня вот такой вот полный комплект.

P.s. К сожалению сам не фоткал, так как под рукой их в данный момент нет. Взял из нета...

Котел, вид спереди.

Собрана первая половина апгрейда от LZmodels. Этот стоит слева по ходу движения.
Пароводяной или паровоздушный?
Комплект апгрейда пришел с небольшим браком. Обломлена одна трубочка. Пришлось немного самому покулибить.
Во время сборки сдуло один краник, который надо прикрепить в нижней части. На некоторых насосах используются только два краника, поэтому будет у меня их внизу только 2.



Краники буду вставлять непосредственно перед покраской. Боюсь опять обломить или потерять. Смола очень хрупкая.

Пароводяной он называется!
Олежек собрано отлично!!!

О, прекрасно! Ждем отчета с фотографиями!

Такое устройство называется "сухопарник" или, иногда "паровой колпак". Его роль - отделить от пара капли воды, возможно занесенные струей пара ("высушить" пар!), прежде, чем направлять пар в машину или пароперегреватель (если он есть).

Теперь оба насоса собраны.
Комплектующие в наборе поставляются из разноцветной смолы. Не сразу понимаешь что и куда надо примерять и приклеивать.
Как уже говорил, смола очень хрупкая. Ошибок не прощает. Прежде чем что то срезать, надо 10 раз подумать.

Шикарная инфа! Рады приветствовать в наших рядах!

Всё как всегда. Толкатели, шпаклевка, зачистка.....



И постоянные примерки.
Прихватил на времянку пароводяной . Примеряю трубопроводы.

Что-то выкладывать пора рано, занимаюсь рамой. Слишком много времени трачу на изучение фотографий и пришел к выводу что сборку нужно производить уже определившись с прототипом. Возьмем к примеру передний люк котла в варианте как у вас- с "вентилем". на раннем этапе службы поручень был, но после модернизации (у нас пароводяные насосы от LZ models) его не видно. Себе я выбрал в качестве прототипа 86 1056-0 (у него на 198. какой-то год была надпись deutsche reichsbahn) И фары у 86 1056-0 раннего образца. Хотя по фарам это отдельная тема...

Раз затронул фары, то хочу поделится своими наблюдениями:
LZ modelz - в топку, вроде и красиво сделаны, но лампа выступает и ровное стекло не приклеить. ЕТ снаружи не проработаны. И что самое главное- обе фирмы дают ранний вариант! Мы же строим поздний- поэтому на правильные больше похожи оба варианта от трампа (я имею ввиду внутри)
Сам собираюсь либо дорабатывать ЕТ, либо сама фара от трумпа, травленка от ЕТ, лампа от ET(придется пилить)

Уважаемый voltey! Я так понимаю сейчас начнется сборка кабины машиниста. Судя по фотографиям смоляная топка от ЕТ неправильно сделана ( не сужается к низу), поэтому думаю что стоит дорабатывать родную. Мне до этого еще очень далеко. Вот ссылка- хот и не 86 серия, а 64 но думаю кабины почти одинаковы.http://www.br64.de/64-415-fuehrerstand.html
Кстати кому интересно, могу скинуть ссылку как из набора трампа BR 86 собрали BR 64