Железная Дорога в Миниатюре №75 - Тупиковый упор, детали живой изгороди

Интересно какой участок надо обесточить? У тупика первым может оказаться лок, а могут и вагоны в разном количестве. Не понятно какое количество секций надо будет обесточить. Так что машинист не должен спать а следить за обстановкой.

Ну да...
Но так вообще можно любую ситуацию смоделировать.
Юных машинистов естесственно не учёл.
Ну а на то чтобы машинист если и уснул, и не произошло крушение, как раз и должен быть диспетчер (папа) с красной кнопкой в руке, а именно "STOP".

А в реальности папы с кнопкой нет, а в дело вступает злая электроника
Проморгал кнопку бдительности или запрещающий - получи экстренное от САУТ

Если у вас тупиковый упор находится на краю макета и 100% предотвратить аварию возможности нет, сделайте так, чтобы вместо
вылета локомотива (или вагона) вперёд, он заваливался бы набок! И мягкие "подушки безопасности" закамуфлируйте под местность.
В реальной жизни такого нет, но вот это спасёт ваш ПС от выезда за пределы макета (с некоторыми печальными последствиями)!
P.s. Актуально для тех моделистов-макетчиков у кого есть дети!

Чтобы этого всего не случилось, надо просто научиться управлять локомотивом. Ещё кнопка есть "быстрый стоп".

Ну ещё можно сбрасывающую стрелку сделать.

....или "выдерни шнур" в аналоге.... ....подушки под макетом разложить....

Блин ну есть же на Ардуино малюсенькие датчики препятствий!!!! Почему бы декодеры подобной функцией не снабдить в стоке?! Т.е. припаивать на соответствующие выводы оптопару и ещё что! Она размером со светодиод. Лок бы сам останавливался. И неважно что там за препятствие - тупик, другой лок или ваша рука! Место для размещения на локе найдётся! Чисто технически это сделать ведь совсем несложно. Типа вашей САУТ.

Что-то какая-то слишком мудреная конструкция. В жизни обычно видел попроще из рельсов и шпал.

Не забывайте о том, что производитель видимо решил, что на макете столкновение с искусственным препятствием
происходят чаще чем в реальности и постарался эту конструкцию усложнить (чтобы на рельсине не сдвигалась)!

Обесточивать необходимо весь тупик с той секции рельс, с которой обеспечивается беспрепятственный проезд стрелки другим составом когда в тупике что то стоит
Не слишком я мудрено написал?

почти правильно, зависит от схемы выключения.
в "библии" http://scaletrainsclub.com/portal/image ... ter_05.pdf есть схема для автоматической остановки в тупике с одним диодом, он позволяет выехать из тупика, но не въехать за разрыв локомотиву.
Но тут есть недостаток: длина тупика должна быть вдвое больше любого поезда, так так: поэтому поезд с локом спереди остановится на середине ближе к стрелке, а вагонами вперед у самого тупика.

Можно доработать схему, поставить в тупиковый упор, параллельно диоду - размыкатель, нажимая на который состав останавливается, но может выехать обратно. Длина тупика в этом случае может быть чуть больше поезда.

Так даже интереснее получится
Ну а так просто выключатель поставить на тупике и изолирующий стык. Надо ток подать включил, не надо выключил.

Можно и без давилки сделать релейное отключение на ИК или ещё как. На том же Ардуино, например. Одной схемой - в нескольких местах сразу и независимо. Один датчик - одно реле. Причём не важно что там в поле зрения датчика попадёт - лок или вагон. Датчик, разумеется, недалеко от тупикового упора ставится.

это ручной режим и не решит проблему упущенного состава.
ну предложил механику как самый простой вариант, конечно у него есть недостаток, составу нужна дистанция 1-5 см чтобы остановиться нормально . А так размыкателем можно управлять любым удобным способом, так что бы состав не долетел до тупика.

Если все на аналоге и паять подобие диспетчерского пульта, то проще выключатели ручные. Этот вариант интересен тем кому интересна диспетчерская работа. Маневры полностью под аналоговым ручным контролем. Всё поле разбито на блок-участки с изолирующими стыками и включается на пульте вручную. Так сказать прокладывается маршрут движения как в реальных ж.д.
Ну а кто приверженец цифры и управления маневрами по прописанным алгоритмам тогда вариант xronika самый удачный.

Мы как раз по решению детей и будем делать аналог с диспетчерские пультом.
Хотим делать, что бы всё включалось отдельно.
А вот про изолирующие соединения забыл. Надо покупать, кто может с ориентируйте пожалуйста по ценам и количеству в упаковке.

По немногу (парами) продают тут http://semafor-toys.ru/shop/60122/desc/soedinitel-relsov-izoljatory-para-piko-55291, но дорого - 25 руб за одну шт.
можно на моделлдепо - 262 руб. за 24 штуки.
Ну или ещё где поискать.

Можно пропил сделать в рельсе и залить горячим клеем (или полистиролом), излишки срезать.

ИМХО пикошные лучше не брать, они не налезут на чужие рельсы. Можно роко по 24 штуки или пеко - но эти дорогие получаются, т.к. за ту же цену только 12 штук в пакете.
держать не будет, т.к площадь сечения рельса мало для клея если только снаружи оставить большую блямбу. Можно по типу обычных стыков сваять, прямоугольник 20х8-10 мм согнуть буквой С, только из двух слоёв: снаружи жесть и внутри бумага, и на сам стык между рельсами кусочек бумаги.

Не совсем понял, что держать не будет.
Делал так:
вытаскивал рельс, распиливал на две части в необходимом мне месте, при этом стараясь чтобы распил попал на шпалу.
вставлял половинки рельса с разных концов участка рельс ( масло масляное получается) и заливал щель между рельсами горячим клеем, после срезал ножом.
Пару рельс полистиролом пробовал, но тут воняет дихлорэтаном сильно.
Клей здесь играет роль изолятора и чтоб колпары лишний раз не стучались на стыке.
Постараюсь сегодня, максимум завтра, сделать с фотоотчётом.

Хочу заметить, что во-первых, тому же Ардуино будет совершенно наплевать что у вас там - цифра или аналог. Она будет работать как независимая система. Ну а во-вторых, в реале автоматики в локомотивах хватает - сама остановит, если нет ответа от машиниста. Да кому я это говорю!!!!! Цена вопроса - где-то то 1000, а то и меньше. На Али всего навалом за копейки.