Железная Дорога в Миниатюре - Болталка

CRH-380A — тип скоростных поездов в Китае, разработанный в рамках программы по организации высокоскоростного железнодорожного сообщения в Китае.
Поезд рассчитан на эксплуатационную скорость 350 км/ч, с максимальной эксплуатационной скоростью 380 км/ч. Оригинальный 8-вагонный поезд развил скорость 416,6 км/ч, а у более длинного 16-вагонного поезда 3 декабря 2010 года была зафиксирована максимальная скорость 486,1 км/ч на участке Цзаочжуан — Бэнпу на скоростной железной дороге Пекин-Шанхай.

Сахалинский тоннель — незавершённый проект тоннельного перехода через пролив Невельского от мыса Лазарева на материке к мысу Погиби на Сахалине, одна из строек ГУЛАГа МВД СССР и МПС СССР.
В 2018 году рассматривались варианты строительства моста вместо тоннеля, однако окончательного решения тогда не было принято. По предварительной оценке стоимость транспортного перехода составит порядка 400 млрд рублей и будет включать в себя 540 км железной дороги. Оценочная стоимость фактически одинакова и для моста, и для тоннеля. В 2019 году решено построить мост между материком и островом.
Также Сахалинский тоннель рассматривается как одно из звеньев инфраструктурного проекта по соединению Транссибирской магистрали с территорией Японии. Планируемый транспортный переход с материка на Сахалин и строительства перехода через пролив Лаперузашириной 43 километра с острова Сахалин на японский остров Хоккайдо сделает Японию континентальной страной.

Готардский базисный тоннель (нем. Gotthard-Basistunnel, GBT, итал. Galleria di base del San Gottardo) — железнодорожный тоннель в Швейцарии длиной 57,1 км (включая служебные и пешеходные ходы — 151,84 км). Северный портал тоннеля находится возле деревни Эрстфельд, а южный портал — возле деревни Бодио. После завершения прокладки восточной части (15 октября 2010 года) и западной части (23 марта 2011 года) он стал самым длинным железнодорожным тоннелем в мире.
Тоннель обеспечил железнодорожное сообщение через Альпы и перевёл грузовые перевозки север-запад с автомобильных на более экологичные железнодорожные. Время путешествия из Цюриха в Милан уменьшилось с 3 часов 40 минут до 2 часов 50 минут. Тоннель был открыт 1 июня 2016 года. AlpTransit Gotthard Ltd запланировала передать тоннель Федеральным железным дорогам Швейцарии (SBB) в декабре 2016 года в рабочем состоянии. 11 декабря 2016 года началась коммерческая эксплуатация тоннеля.

Камчикский тоннель (узб. Qamchiq tunneli) — железнодорожный тоннель в Камчикскомгорном перевале, находится на железнодорожной линии Тукимачи — Пап, связывающей Ферганскую долину с остальной частью Узбекистана, а также с системой железных дорог Киргизии и Китая. Самое крупное сооружение данного типа в бывшем СССР и Центральной Азии. В мировом рейтинге, по своей сложности среди тоннелей, расположенных в горной местности, он занимает 8-ое место, а по длине железнодорожного полотна в тоннеле — 25-е.
Работы по строительству тоннеля начались в 2013 году. Движениe по тоннелю открыто 27 августа 2016 года.

Приведенная фотография к этой стройке отношения не имеет. На фото один из тоннелей на линии Южно-Сахалинск - Холмск, построенной еще японцами и закрытой в середине 90-х.
"Чёртов мост" на этой закрытой ветке:

«Аллегро» (фин. Sähkömoottorijuna — электропоезд, тип 6, итал. Allegro) — итальянскийскоростной пассажирский двухсистемный электропоезд (из семейства электропоездов Pendolino производства компании Alstom), курсирующий по маршруту Хельсинки (Центральный вокзал) — Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) (фирменный поезд № 781/782, 783/784, 785/786, 787/788 «Аллегро» по российской классификации). Длина маршрута — 407 км. Время в пути — 3 часа 27 минут.

«Сибелиус» (фин. Sibelius) — пассажирский поезд Финских железных дорог, курсировавший по маршруту Хельсинки — Санкт-Петербург(фирменный поезд № 35/36 «Сибелиус» по российской классификации) c 30 мая 1992 годадо 11 декабря 2010 года.

Старая Карельская железная дорога (фин. Vanha Karjalan rata) между Выборгским вокзалом и Йоэнсуу с колеёй 1524 мм, соединяющая станции Йоэнсуу, Сортавала, Хийтола, Каменногорск и Выборгский вокзал. Железная дорога была построена на территории Великого Княжества Финляндского. В 1940-х гг. эта железная дорога южнее станции Нийрала была передана Финляндией СССР согласно Московскому мирному договору, по результатам Советско-финской войны (1939—1940). На сегодняшний день большая часть пути расположена в Ленинградской области на Карельском перешейке, в Республике Карелия (Северное Приладожье) и в финской провинции Северная Карелия. Участок пути Маткаселькя — Йоэнсуу, проходящий через границу, используется для грузового движения, дорогу отремонтировали, уложили бесстыковой путь на бетонных шпалах. На сегодняшний день часть железной дороги, расположенная на территории России, входит в состав Санкт-Петербургского и Петрозаводского отделений Октябрьской железной дороги.

Пожар на поезде в Йокогаме произошёл 24 апреля 1951 года на Линии Кэихин (ныне часть Линии Нэгиси), когда на поезде 63 серии при подъезде к станции Сакурагичё произошло короткое замыкание вследствие удара о болтающийся контактный провод, из-за которого начался пожар, унёсший жизни 106 человек и ранивший 92.

Сестрорецк — железнодорожная станциясестрорецкого направления Октябрьской железной дороги в городе Сестрорецке (Курортный район Санкт-Петербурга).

Расположена по обе стороны от переезда, по которому проходит улица Воскова и Дубковское шоссе. Платформа северного направления находится у дома 9, корпус 2, по улице Воскова, платформа южного направления — у проезда на Бочагу. В большинстве случаев на станции происходит разъезд электропоездов. С южной стороны переезда, помимо платформы, расположен вокзал (с другой стороны путей).

Из южной горловины станции отходит путь с недействующей ныне грузовой платформе, находящейся рядом со станцией. Южнее станции путь проходит по мосту через Водосливный канал. Раньше по мосту пролегало два пути, это заметно по опорам моста, изначально рассчитанным на два пути. Из северной горловины отходит недействующий ныне путь к бывшей овощной базе (сейчас там дом «Водолей») на Цемяночной и далее дорога идёт на Сестрорецкий инструментальный завод.

Платформа является конечной для части поездов. Остальные поезда следуют со всеми остановками:
На юг — до Финляндского вокзала;На север — большинство до Белоострова, и раз в неделю — до Гаврилова.
Также ходит круговой поезд через Белоостров и Парголово до Петербурга, в середине 2000-х он был отменён, но снова появился в расписании 2019 года.

Не самоходный кран для погрузки сыпучих материалов:

Как Вам ? Сегодня . Москва . Рядом МЦД - Зорге.

Дорога в никуда...

Вот полный снимок.

Московско-Виндавская железная дорога — железнодорожная линия, построенная Обществом Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги и открытая в начале XX века. Проходит по маршруту Москва — Ржев — Великие Луки — Елгава (Митава) — Вентспилс (Виндава). Кратчайшим образом соединила Москву с незамерзающим Балтийским морем[

Рельсы только в идеале прямые, а в жизни...
Но ритм колёс в конце ролика - просто песня!

Попался забавный ролик, как колесо вагона катит по рельсе: ребята прикрутили камеру снизу тележки и полчаса снимали этот процесс.

Минутка юмора.

Музей ЖД техники Поволжья в Самаре.