Железная Дорога в Миниатюре №1 - Пассажирский вагон, участок прямого рельсового пути

Так ребят, а кто знает где можно посмотреть оригинальные фото этих вагонов при жизни, если были такие в ГДР... А то я лажу по нэту и только на аммендорфы нарываюсь...

Действительно без шторок, ну тогда не будем заморачиваться... )))

Тут даже дело не в том) Эти вагоны не дальнего следования, а что-то по типу пригородных. А там сервис соответствующий. У вас два вагона пассажирских 1 и 2 класса. Они отличаются количеством окон, а следовательно количеством и размером купе. Были вагоны и для курящих!)

Во, точно с языка сняли... ))) Зная какие немцы педантичные, и всё стараются сделать точно... разобрав вагон я увидел что в купешках кресла, спать негде, я и подумал что пригород... )))

Предлагаю заглянуть тему Наши коллекции - там мой весь парк представлен))

точно так же как и вся ЖДМ... Здесь дело не в стоимости отдельного вагона с освещением... Взялись за ЖДМ - возникает желание доработать модели - тут уж вопрос в деньгах не стоит.

Вот еще идея: добавьте еще декодер в управление стрелками - питание с рельс, управление с цифрового ПУ...

Ещё вчера посмотрел... красиво....

Там на втором фоте в первом ряду между двуме зелеными пассажирами стоит красный вагон. Это вагон-ресторан. Из серии вагонов таких как у вас. А на первом красные других серий.

Ты помнишь я выставлял партворковский вагон со сделанным в нём освещением в теме "Объекты для макета своими руками" на 18-ой странице?
Я там использовал: диодный мост, три красных светодиода и три лампочки по 12V.
На потолок сначала приклеил фольгу от шоколадки (рассеиватель), а потом па неё приклеил каплей моментального клея лампочки.

я сильно замарачиватся не стал, перекрасил, и нарисовал жёлтую полоску. утяжелил мелкой дробью, и поставил металлические колпары, теперь ход очень приятно плавный

Обязательно покажи конечный вариант, хотца посмотреть всецело на модель...
и надо будет обязательно отдекалить...

Чем красили или процесс изготовления, пожалуйста?

Wunderbaum, кстати, а вот сверху в теме и фото оригинальных вагонов, что ты купил, ты как то спрашивал...

По поводу освещения в вагонах. Я делал так:
Плата питания 20х20 мм.
Лента SMD светодиодов 20 см питается от 12в. http://goo.gl/Srybxj
Лента самоклейка. Яркость можно регулировать резистором, на схеме не стоит.
Ну и сделать токосъём. Берем Витую пару. Достаем один проводок. Очищаем.
Обматываем вокруг осей колесных пар. Подпаиваем к плате. Первая телега допустив с левого рельса, вторая с правого.
Стоимость деталей ~ 100 рублей. Светодиодной ленты хватит на 25 вагонов.

Приветствую. Народ. Я в железнодорожном моделизьме новичок. Да и в моделизьме не сильно то профи.А тут родственничек,чтоб ему не чихалось, мне стартовый пиковский набор,на мои старые седины, подкинул. А я о такой игрушке в детстве мечтал. Я и сам не понял с какого чуда меня это зацепило.... Как и многие, купил несколько первых номеров сего партворка. Сцепил вагоны и глаз сильно резануло расстояние между ними. Захотелось его привести к более-менее похожему на реальное. Путём проб и ошибок пришел к идее укоротить длинну сцепок. Тупо отрезал от тележек и укоротив до предела приклеил обратно,ибо если приср..делать их,как на реальныхвагонах-к торцам,вагоны стаскивают друг друга с полотна. Появились вопросы. 1. У меня руки кривые? 2. Это особенность партворковских вагонов? 3.Это особенности моделей и их технических возможностей?

Вот результаты моих потуг. Следующий шаг-изготовление мягких тамбурных балонов и подвижных буферов. Но 99% за то,что это не поможет на пути к мировому господству,да и к улучшению копийности. Советы приветствуются

Я как понял, что при прохождении радиуса (кривых рельсов, как мы их называли в глубоком детстве) вагоны сходят.
если это так, то вся проблемма в технологии сцепки. т.е. те какие были раньше, они с зазором т.е. проходят радиусы хорошо, но при движении на прямой расстояние большое между вагонами.если расстояние уменьшать, то радиусы не проходят. это связано с геометрией вагона и радиуса, т.е. в идеальном варианте надо делать сцепку так, что бы при прохождении минимального радиуса (допустим в право) вагоны шли "впритык" правым краем вагона или буфера (смотря какого типа вагоны) но не касаясь друг друга, а при прохождении прямых расстояние между вагонами сокращалось до минимума. такому типу работы соответствует сцепка типо ласточкин хвост. т.е. если прямо торчит из вагона то на минимальном расстоянии, а если ее отклонять в сторону, то будет вытягиваться.
посмотрите по интернету, есть очень хорошие описания данного соединения.
но!!! оно применяется только при креплении к вагону, а не к тележке. ((

Не забывайте, что в реальности сцепные приборы крепятся к раме вагона, а не к тележками как у нас. Если и переделывать сцепки, то надо делать крепление к кузову и обязательно с подвижным, пудпружиненым креплением. Пусть меня поставят более опытные моделисты, но при движение в кривых сопротивление колёс больше, чем на прямых и сцепки будут не много растягивать и вагоны получат дополнительные миллиметров между межвагоного пространства.

сделайте переходы между вагонами "гармошкой"..