это другой паровоз с другой осевой схемой 2-3-1 вместо 1-4-1
кстати формулу, по инерции, неправильно написал. у BR19 она не 1-4-1, как у нормальных паровозов = одна бегунковая ось, четыре спаренных ведущих, и одна поддерживающая ось, а должна быть 1-(1о-1о-1о-1о)-1 то есть = одна бегунковая ось, четыре ведущих оси, каждая с индивидуальным приводом, и одна поддерживающая ось.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
