Железная Дорога в Миниатюре №32 - Участок прямого пути, фруктовое дерево, гвозди

Дата выхода: 22.04.2015

Клея вполне должно хватить.
Рекомендую вам хороший туториал: http://www.youtube.com/watch?v=RA0fz7urZVM

Вероятно гвозди строительные 1,2х16 мм (0,2 кг) В упаковке: ~1200 шт (±10%). ~40 рублей подойдут?

есть вероятность, что предлагаемые Вами гвозди не протиснуться в отверстия шпал.

Размеры журнального гвоздя:
высота 12.3-12.5мм
ширина 0.9мм
d шляпки 1.8мм

(ширина шпалы 2.9мм)

легко, только возможно придется рассверливать отверстия немного.

Есть вопрос, а что за подкладку под рельсы кладут на видео?... И что за шпаклёвка там такая интересная?...

Балластную призму до 4-5 мм вместе с рельсом можно насквозь прибить, а потом спокойно клеить, не боясь что рельс сдвинется.

Заодно и я спрошу: если балластную призму из линолеума сделать, то присыпка на ПВА будет держаться?

Будет. Присыпку ПВА склеит в монолит. Только линолеум лучше нижней стороной вверх - она шероховатая. Линолеум ведь приклеивают, причём клей тоже "водный", только густой. Не перестарайтесь с прибиванием - продавить можно. Впрочем, к пробке это тоже относится...

Мне тут ответили как-то, вспененный пускать должно, я теперь в раздумиях, ведь там обе поверхностя гладкие?
С прибиванием рельсового пути я уже догадываюсь: материал то пористый - гармошка получится!

Ну дык выбери другой - они на любой вкус, разной толщины, есть и твёрдые. Прибивать надо молотком не до конца, а потом точно через какой-нибудь стержень, просто до касания. Никакой гармошки не будет, можно и приклеить его сплошным слоем клея к подмакетнику.

Спасибо, так и есть: дело за выбором!

С покупкой этого выпуска не стоит затягивать, в Самаре например, проблема найти такой. В известных всем АШАНах раскупили всё под чистую, даже не смотря на розничную цену 320р, что выше рекомендованной 299р. Пришлось побегать по городу, поискать в киосках, виной тому считаю "насыщенность" номера, тут и рельсы и гвозди и дерево. Вообще зря так делает производитель, то пустышка какая то, то полный пакет с журналом. Спрос страдает, а продавцы отказываются потом по причине большого возврата поставщику. Кто раньше брал штук 10 на реализацию, теперь берет 2-3 штуки, чтобы гарантированно продать их.

В этом номере нет ничего экслюзивного. Дерево - так себе, худший вариант из всех в патворке. Прямых рельсов - ещё с первым номером многие набрали, ну а гвозди - найти и так не проблема. Взял скорее из-за журнала.

Еще вариант - заказать на сайте издательства с оплатой по карте либо наложенным платежом (через почту)... Понимаю что дороговато, но что поделаешь....

Мои фото вложения:

дело вкуса... хошь - прибей гвоздями, хошь - призму ставь, хошь - на клей к фанере...

Выпуск взял из-за журнала. Из вкладки ЧС-1 сделаю картинку. Дерево так себе, ну пусть будет, а гвозди не нужны, ибо балластную призму сделал из пробкового листа, к которому замечательно приклеиваются рельсы на ПВА. Советую с гвоздями не заморачиваться, если макет не разборный, клеить сразу балласт а потом и присыпку на дисперсию, предварительно припаяв к рельсовым соединителям тонкие провода и вставив насквозь эти провода через отверстия в призме и подмакетнике.

Сорванец просит "покатать чух-чух" чуть ли не каждый день. Мне собирать-разбирать рельсы порядком поднадоело. Поэтому, пока не готов макет-стол, решил временно на фанерку прибить овал из старых п-образных рельсов, а заодно и гвозди испробовать. Первые два гвоздя благополучно согнул молотком - они в твёрдую фанеру легко лезут до середины, а потом начинают гнуться, уходить в сторону и рельсы смещаются. Разбить шпалы можно запросто. Поэтому, не долго думая и измерив гвозди (ф1мм), зажал в патрон шуруповёрта сверло 0,8 мм. После этого всё пошло как по маслу, быстро. Гвозди "запрессовывал" металлическим стержнем от руки. Дозировать усилие легко, никаких прогибов и всё крепко держится. Вот так и буду в будущем. В процессе ни одна шпала не пострадала, всё получилось аккуратно, гвозди почти незаметны и если нужно будет разобрать - нет проблем, это можно сделать без риска протащить шляпку через отверстие, т.к. все гвозди сидят с одинаковым усилием.

Для меня с самого начала прибивать гвоздями было не вариант. Еще, чего доброго, или рельсы помнешь молотком или шпалы расколешь. Поэтому я сверлил миллиметровым сверлом два отверстия в фанерке: одно через дырку в шпале, другое рядом сбоку шпалы. И прикручивал куском тонкого где-то 0,3 мм медного зачищенного и луженого обмоточного провода. Безопаснее и выглядит реалистичнее - в жизни частенько доводилось видеть деревянные шпалы обмотанные проволокой.

Гвоздями всё-таки быстрее и аккуратнее, с предварительным рассверливанием. Они реально малозаметны, да и под макет лазить скручивать проволочки не надо. Такие проволочки (0,3 мм при диаметре отверстий 1 мм) неподвижно держать рельсы без клея не будут. А так - малой по рельсам пару-тройку раз натурально поплясал - им хоть бы хны - даже не сдвинулись. Повторю - на шпалах - ни царапины и сверло молоток из процесса полностью исключило, - гвозди можно вгонять простым напёрстком, если у жены слямзить. Я не понял, почему безопаснее? Ведь сверлить всё равно в вашем случае придётся, да ещё и в два раза больше отверстий. Я думаю, дело в том, что ваши подмакетники - тонкие и гвозди их насквозь проходят. Честно, процесс крепления гвоздями мне понравился . Свёрла есть 0,7; 0,8; 0,9 - подобрать усилие к конкретному материалу легко.