Железная Дорога в Миниатюре - Болталка

Это я ещё за свой модуль дёшево прошу

А какие декодеры первый и второй?[/quote]
Тоже с сайта пако[/quote]
Мой вопрос не совсем праздный. Я тоже вдохновился идеей собрать цифру за недорого. Собираю NanoX-S88, MiniMaus_v2A, SimpleMaus_v2, GenHSI_628 (детали добыл почти все). Собрал PANsound (видео работы в ветке №6 - Железнодорожный переезд). TuShuuu соберу на макетке послушать звук, посмотреть, как будет управляться по цифре.
На сайте PACO в разделе "локомотивные декодеры" две-три тухлых ссылки, создается впечатление, что локомотивные декодеры самостоятельно делают значительно меньше, чем командные станции. Мне же хочется сделать все, поэтому и задаю вопросы (и не только здесь).
Локомотивный декодер (после сборки вышеперечисленного) буду делать типа из ELEKTRONIKA PRAKTYCZNA 9/2009 с системой ABC (чтобы была возможность блокировки без компьютера).
Я видел в форуме Ваши попытки дать ума отдельным узлам от PACO и с трудом сдержался, чтобы не встрять со своими советами .
Сейчас собственная сборка близится к концу и, значит, советы давать можно , если Вам конечно это интересно. Итак, что конкретно заработало, что не заработало? Пишите здесь или в личку.
Кстати вот здесь http://kyivmodul.org.ua/forum/viewtopic.php?f=17&t=3737 собирают узлы от PACO и даже дружелюбно отвечают на вопросы.

Собирал вот такой viewtopic.php?f=176&t=16669&start=60 .Есть прошивки для мауса v3 и Nanox-88 3.6 если надо.А так интересующие вопросы на счет цифры от пако пишите в ветке про электронику интересно обсудить что получилось а что нет.

Честно говоря, не особо понимаю, зачем вообще цифра нужна? Вон сколько голову ломаете над одним только освещением, хотя решается ведь проблема элементарно - одним выключателем, поставленным в аналоговый пульт. Ну, а что должно постоянно светиться - то заводится на постоянное питание. 1 выключатель и 3 провода - и все дела! Можно даже, если так уж хочется, где-то сделать аналоговую автоматику с фоторезистором или иным датчиком, чтобы в темноте автоматом включалось. Опять-таки никаких дополнительных проводов или выключателей это не потребует. А что будете делать лет 5-10 спустя, когда эту систему станут считать устаревшей (что за каменный век, коли нельзя управлять с айфона через блютуф? и т.д.) и никаких запчастей выпускать не станут?
Даже насчет управления локомотивом - честно говоря ручка аналогового пульта более походит на контроллер настоящего электровоза, чем кнопки на цифровом пульте. Так в чем смысл?

Вопрос не в том, что лучше а что нет. А в том, что при отсутствии средств к существованию народ начинает выкручиваться. У вас есть цифровое управление?

Цифровая система - модульная. Модули могут меняться по мере физического или морального износа.
"Цифра" она построена на определенных стандартах. Стандарты эти совместивы "сверху вниз". (более новое и урутое устройсто может делать все то, что и девайс предыдущего поколения и еще что-то). Кто не выполняет таких требований - его "уходят с рынка" пользователи.
На всех "цифрах" "крутилки" есть. У Роко - есть, Фляшмана, ЕСУ, НСЕ, Бачмана. Если "крутилки" нет - значит это ... не совсем цифра продавец Вас надул (или Вы сделали не верный выбор)...

Нет, у меня - аналог. Хотя тепловоз такой, что декодер поставить можно. Но не планирую.

Поставить серийный декодер можно в 99% локомотивов без особого напряга.

Ну например как пиковская "недоцифра"

Коллеги по хобби! Похоже начинается холивар! Давайте пресечем его в зародыше!
Мы такие разные, и все-таки мы вместе. Считаю, что каждый должен реализовывать свои личные хотелки с максимальными удовольствием и эффективностью и минимальными затратами денег, нервов и т.д.
Некоторые вообще делают/покупают настолько детализированные и дорогие модели, что они в принципе не ездят, стоят себе на полочке и для них "аналог или цифра" вообще пустой звук.
Одни лепят макет на письменном столе, другие обустраивают второй этаж дачи. (продолжите сами)

как бы это сказать, мне не то, чтобы дети нравятся, но вот сам процесс... . В радиолюбительстве осталось не так много областей, где сделать обойдется дешевле чем купить. Эта одна из немногих. Да и то, если учесть затраты времени и нервов, проще подзаработать и купить.

айфон с блютуфом оставим поколению, которое не то что телефонов с дисковыми номеронабирателем, но и сотовых с кнопками не видело, это их головная боль.

Давайте рассмотрим конкретные задачи.
1. Освещение станций, домов, улиц, стрелки и светофоры можно сделать без "цифры" и управлять с пульта (тумблерами). (При этом не будет головной боли, типа пошла, скажем, однократная команда переключения на стрелку, а она не переключилась.) Но вот захочется больше "реализма" ("неисправная " помигивающая лампа освещения платформы, включающийся и выключающийся свет в домиках и т.д.). На первых порах обойтись без "цифры" можно, а дальше?
2. Освещение в вагонах. Подать 1,5-2 Вольта, при которых локомотив еще не движется, и поставить стабилизатор внутри вагона (аккумуляторы в вагонах, по-моему, это перебор, но можно и так). Как включать и выключать дистанционно? - геркон в вагон, электромагнит под рельсы.
Еще вариант - фотоэлемент: свет в комнате пригас - свет в вагонах включился.(Напоминаю: поезд стоит - вагоны светятся)(и фары локомотива тоже). Вот здесь http://www.gaugemaster.com/instructions/hf3.pdf описывается некая коробочка, которая подает на рельсы высокочастотное напряжение и дает независимый канал освещения (можно включать свет в туалете купейного вагона/гудок локомотива/ пар из паровоза/автоматическую сцепку/свет в кабине локомотива и т.д.). То, что для смены направления движения меняется полярность напряжения дает возможность добавить разнообразия. Для вагонов и паровозов трудно представить как должен меняться свет при реверсе (хотя например при одной полярности - полное освещение в вагоне, при другой - в паре-тройке купе горит синеватый свет, типа ночь) , а вот у недавно купленного китайского тепловоза есть места под прожектор и стоп-сигналы и спереди и сзади. А вот когда захочется включать свет индивидуально в каждом вагоне в любом месте макета - увы, "цифра".
3. Управление локомотивами. Если один локомотив на макете, то и "цифра" незачем. А если два-три-четыре? Разбивание на блок участки с ручным управлением на каждом? В принципе, можно. Хотелось бы два вида удовольствия: первое - пригласить одного-двух приятелей, дать каждому по пульту и совместно поманеврировать и второе - чтобы все ездило само, не сталкивалось и не блокировалось, так сказать "демо" для пьяных гостей. Вот тут надо смотреть, что проще.
Нелюбители цифры могут реализовать http://letraindejp.free.fr/documentation/catalogue/Jouef%20Matic%2076.pdf - систему управления до восемью локами по рельсам.

Т.е. предлагается следующий формат: некто заявляет, чего он хочет, а остальные помогают ему это реализовать, не осуждая его выбор и ориентацию
(А представляете, какой холивар можно закатить между любителями самодельной и покупной цифры? (нищеброды! - мажоры!))

Я всёж отвечу, сорри. Вот уважаемый фулкрум ответил, что "крутилки" есть у всех, кроме левантоса. Понятно, что имеется ввиду пионер-конструктор именуемый в народе ПИКО. Мне тут тож на днях сказали, чтобы я выкинул свой ПИКО на помойку, все прям с котлетами денег и марклинами. Во - первых, если вы в теме, то пико уже давно сделал крутилку, пока правда для G, но это вопрос времени для других стандартов. Я что хочу сказать...я много изучаю форумы наших коллег, и вот нигде никто никого не обсирает, ибо всех объединяет одна страсть к железнодорожному моделизму! Холивар разводить не будем, понятно, но давайте уважительно друг к другу, давайте поможем нам самим сделать качественно и грамотно. У нас в уральской глубинке продавался только Piko, а сейчас вообще всё умерло, кроме рвачей продающих прямой рельс за 200 рублей, а набор строений 5 в 1 от пико за 6000 рублей. И я как-то кручусь, ищу в интернетах, давайте будем учтивы друг к другу.

там, кроме разной мелочовки типа мостов, локов, вагонов и цифры древней, идет готовый подмакетник (правда очень старый) от NOCH стоит 150-200 евро, хотя это просто покрашенный кусок пенопласта http://www.noch.de/de/produkt-kategorie ... aende.html

естественно, там где есть возможность делается простым выключателем. у меня на цифровом макете свет на платформах и вокзале просто запитан от БП напрямую, однако в жилом городке на примерно 20 окон, стоит цифровой автономный контроллер, в котором 8 каналов включаются вразнобой - цикл примерно4 минуты.
опять же стрелки вообще можно вручную переключать, с помощью механических удлинителей. однако с помощью декодеров удобнее, например с помощью одной кнопки переключая сразу несколько стрелок - собирая маршрут.
хм, а многие ли будут заниматься жд модельками? остальные найдут куда приспособить коллекцию.
во первых этот пульт немного другой системы DCS он стандартгый для "садоводов" - он не подойдет для "мелких" масштабов, во вторых у пико была нормальная цифра "PIKO PowerBox", от uhlenbrock, только и стоила она дорого, в третьих новый пульт "PIKO SmartControl" анонсирован на 1 квартал 2015, как раз, типа планшет, но с крутилкой http://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty ... &vw_id=287

серьёзно? вот цифровые пульты, все с крутилками, некоторые даже с двумя. а у некоторых наоборот джойстики как на настоящих локах. а кнопочки только для дополнительных функций типа свет и звук, которых нет в аналоге.

Внесу свои 5 копеек, каждый сам решает какое основание выбрать для макета и как его развить. Если что- то вроде журнального устраивает, то особо цифрой можно и не заморачиваться, а кто- то как и я хочет сразу катать 4-5 поездов, тут лучше цифра. Да сейчас даже за пикоцифру хотят порядка 5 тысяч, но ищите и обрящете. Немного терпения и приобрёл полный комплект Мультимауса за 4 тысячи. Также могу посоветовать съездить в Семафор на Комсомольской и обратиться к продавцу, тот что постарше, буквально перед Новым Годом он мне предлагал новый комплект Роковской цифры за 3,500 ( правда предыдущего поколения ) там цифровых кнопок поменьше, но всё же это лучше, чем Пико за 5 000.

Читал, читал тут.... Вывод такой у всех - главное преимущество цифры - возможность мультиуправления множеством локов и стрелок (остальное - несущественно) с одного пульта без переделки системы рельс и одновременно упрощением их сборки..... Это типа как CAN-шина в консервах - что не прописано, то не работает.... А в чём суть идеи???? В том что изначально подошли к проблеме со стороны локов, а не рельсов - дали им по адресу, которые никак не зависят от инфраструктуры макета. Правильно, правильно. Идем дальше.... А чё, к примеру, предотвращение столкновений на макете решается даже в цифре по-дедовски - кучей датчиков в "кустах"???? Противоречие-с.... Пора уже на локах свои ифраксно-ультразвуко-электромагнитные датчики внедрять и ГЛОНАСС для отслеживания положения

Я Вам больше скажу, даже на настоящей дороге, в частности Московском Метрополитене, задача по предотвращению столкновений решается кучей датчиков и огромным количеством генераторов частоты.

Мы про макет, а не про метрополитен... Макет будет интересен только тогда, когда.... без конца будет дорабатываться, расширяться, модернизироваться. Как ремонт - без конца-края. Иначе надоест. И каждый новый участок - надо пичкать датчиками.... Спрыгните на рельсы в метрополитене - вас задавят запросто. Руку поставьте перед локом - врежется. Т.е. на каждую корову датчиков не напасёшься. Ну так в сам лок датчик пихайте - совершенно логично. А если у друга макет без датчиков? А погонять локи и там хочется.... В общем, надёжной и всепогодной альтернативы нет.

Предлагают вот такой лок за 2900. Оцените пожалуйста.

Тьфу не такой, а вот такой:

Это 212? Я летом такой брал в Семафоре за 2600...так что цена нормальная...

А у тебя по тематике макета проходит?

DB или DR? цифра или аналог?