Железная Дорога в Миниатюре №8 - Рама цистерны для нефти, светло-зелёное дерево

Ничё там не надо выравнивать, всё нормально сцепляется. Повторю во второй раз: - у цистерны, в отличие от вагона, сцепка независима от тележки по вертикали, перемещается вверх-вниз. Хотите поднять - подложите чё-нить, только смысла нет.

У нас в киосках - 269, в киоске при супермаркете - 239 (не опечатка!)

в роспечати 269
сообщили что в верхней части по 250 В частности на свободе

так в этом и есть прелесть модульных макетов, собрать можно любую конфигурацию из тех что есть в наличии, следующий раз добавить/убрать какие то модули и собрать новую схему по месту которое есть в наличии.
нормы в принципе и так уже есть, осталось только выбрать среди существующего десятка разных вариантов, либо придумать свой
http://www.bahnfan.net/?tag=/FREMO

вот например в 2010 голландский клуб в формате FREMO собирался в честь 20-летия и это еще не самый большой вариант, чехи собирали раза в два больше в честь 30 летия своего клуба.
http://www.eisenbahnstudio.com/tag/fremo/#.VFNTnle8-nI



http://www.eisenbahnstudio.com/blog/wp- ... europa.jpg

так Михаил давай строй пару тройку модулей и присоединяйся к нам на выставке в декабре , времени еще месяц есть так что собрать раму с рельсами и немного рельефа вполне реально.

профиль торца к нас простой = прямоугольная фанерка с 3 отверстиями, и два пути, между ними 63,5 мм по осям, вот шаблон из стали делали http://shmyrsht.pisem.net/PRM-Modul/mod ... ,5_400.gif

по электрике тоже затруднений не предвидится.

приходи в воскресение в ДДЮТ к 12-13 часам, мы все как раз будем, обсуждать ближайшие планы.
http://scaletrainsclub.com/board/viewto ... 51#p147951

[quote="xronik]вот например в 2010 голландский клуб в формате FREMO собирался в честь 20-летия и это еще не самый большой вариант, чехи собирали раза в два больше в честь 30 летия своего клуба. [quote]
У меня только один вопрос - как всё это хозяйство питается?

из розетки вестимо
думается как на нормальной жд, поделено на отдельные большие участки, есть зоны ответственности электроподстанций и нейтральные вставки - шлюзы для перехода.
а так есть нормы на электрику межмодульную
http://www.fremo-net.eu/1043.html?&L=6

на цифровое управление
http://www.fremo-net.eu/digital.html?&L=6
http://www.fremo-net.eu/149.html?&L=6
http://www.fremo-net.eu/adressvergabe.html?&L=6
http://fremodcc.sourceforge.net/etc/intro_e.html

у нас макет пока "маленький", всего одна станция и перегон, поэтому централизовано, roco z21 (белая) на одном овале, бустер = 3,1 Ампера, плюс дополнительный бустер 10764 на встречном овале - еще 3.1А, и еще отдельный бустер на управление стрелками и сигналами, он будет позже подключен на отдельную командную станцию с платами ОС, плюс в планах Обратная Связь, в виде токовых датчиков = возможна полная автоматизация с компьютера и прогой rocrail.

Спасибо, но вряд ли успею подготовиться... Подмакетника даже нетю, все на полу собираю , даже размеров окончательных не знаю. Не хватает радиусных рельс, даже правых стрелок нет (левые как и прямые в избытке)
к тому же вынужден был перейти на экономный режим (дебет с кредитом свести), так что не до жиру...

В Петербурге в ларьках в метро и у него 249 р. в ларьках по городу 269 р. :( Боюсь это только начало.

Тележки соответствуют маштабу, но такие вроде использовались на железных дорогах америки. Пары пластик менять будет сложновато, искать придется пары 33", обычные 11.4 мм это вроде 36", если не прав поправьте. А вообще тут тележки надо вместе с колесными парами менять, в сборе. Дешевле сразу цистерну от нормальной фирмы купить.

откуда дровишки?

не 55...
Еще меньше)))

я от чего то верю!!!
только что приобрел № 8 - убогая дешевка (жаль нельзя выразиться нецензурно)... имхо - еще раз убеждаешься, что производители партворков имеют одну цель - получить прибыль и используют одну и ту же схема - интересная тема + дешевые первые номера (в кач. наживки) + дальнейшее повышение цены с одновременным снижением себестоимости журнала...

Масштаб масштабом, но как я и писал выше солянка полная по принадлежности и эпохе. Это отталкивает. ТПС это наверное единственное что я куплю теперь в этом партворке к моему сожалению

Но я думаю, что никто не удивится если узнает, что все эти партворки пошли из Европы. Они там и сейчас прекрасно продаются, хотя всё можно купить в лучшем качестве в магазинах.

Но Вы ведь не будите ставить пассажирские вагоны в состав с грузовыми вагонами. А если вы посмотрите на товарные составы которые идут по ж/д, то там можно такой "ёрш" увидеть.

Каждый день на работе смотрю товарные составы и ерша из немецких американских и русских вагонов не вижу Только наши отечественные вагоны и старые добрые советские вл10, вл80 и 2тэ10у Представьте что впереди вл а позади чёрт знает какого происхождения вагоны, смешно?

Я с детства смотрю на эти составы каждый день. Да гордость берёт за наши локи. Вы не поверите, но очень часто вижу ВЛ61 и два раза в неделю ВЛ22м

Собрали цистерну и дети просят ничего в ней не переделывать, а я хотел сделать другую лестницу (из медной проволоки).

Leo653 ,а если не секрет,то где они ещё бегают(вл 22м)?и если можно то сфоткайте их.вл 8 живых на постсоветском пространстве ещё хватает,а вот 22х по пальцам пересчитать можно.