Соберите «Седов» - Сборка корпуса

Механизм однозначно требует доработки, и покраска и прочее ... Но вот почему я думал прежде всего про трубку (мед. иглу) :

Этот корабль не строю, но внимательно слежу. Если использовать шестерёнку, то будут "впуклости", т.е. ямки. Ведь накатывание будет после наклейки скотча. Инсулиновая игла, ИМХО, очень тонкая, не будет "смотрибельности".

"Я вот думаю - как бы сделать микровыпуклости (типа, заклёпки)." так прокатать на куске жесткой резины и перевернуть

Не забывай, это очень тонкий и ОЧЕНЬ клейкий скотч.

Сам металлизации моделей пока не делал, но были задумки в свое время, много почитал, тоже покупал материалы, пробовал.
Так вот - самоклеящаяся фольга для этого не очень подходит. Невысыхающий клеевой слой представляет собой постоянную мягкую подложку из-за которой такое покрытие легко повреждается. Даже просто взяв модель в руку и зацепив ногтем - оставите след, при крепком хвате промнете и пальцем. На самолетах еще куда ни шло - типа "хлопуны" обшивки, а здесь - вряд ли такое надо. Все-таки такие модели делаются в более парадно-музейном исполнении, это же не танк. Такую фольгу советуют использовать лишь для небольших участков - лент, стяжек, лючков.
Для больших площадей рекомендуют использовать простую фольгу, приклеиваемую, например, на жидко разведенный "Момент". Это более прочное покрытие. Но фольга не для пищевых продуктов, а более плотная, из строительных магазинов - для термоизоляции бань например. По толщинам сейчас точно не скажу - надо искать, но идея, думаю понятна. В принципе технологии эти не раз описаны, надо поискать. Точно было описание в книге от М-Хобби, посвященной сборке самолетов.
Про клепке - на каком-то "бумажном" форуме встречал описание способа создания выпуклой клепки капельками суперклея, выдавливаемыми через обрезанную медицинскую иглу. Капельки получаются "калиброванными". При схватывании клея в игле - достаточно прокалить ее над свечой, клей сгорит и можно клепать дальше. Если получится продавить его через инсулиновую иглу - почему бы и нет? Правда не знаю нужна ли тут эта клепка вообще? Все-таки не паровоз собираемся делать. Не придаст ли она модели аляповатости?

Может, это долго и нудно, но я буду обшивать тонкими медными пластинками или чем-то в этом роде, может пластиком тонким. Тогда клёпка накатывается шестернёй от будильника с внутренней стороны, а чтобы не деформировалась при надавливании снаружи - изнутри заливается, например, суперклеем.

Помню, один товарищ так Титаник в 200-м масштабе обшивал, на один борт то ли месяц, то ли два ушло... Но результат того стоил.

Вот ссылка,но почему-то у меня фотки не открылись.
viewtopic.php?f=67&t=8603&start=180

А фольга мяться будет однозначно, как ни старайся... На 100-м масштабе будет очень заметно. Зато классно в 32-м на больших самолётах смотрится - небольшие естественные деформации фюзеляжа.

Интересно, реально ли без больших перепилов сделать корпус в советской бело-зеленой окраске? Насколько принципиальны отличия в том и современном исплнении, кто в матчасти силен? Наверное, другие аварийно-спасательные средства, антенны всякие. А еще?

Ребят,простите нуба за непутёвый вопрос.Шпангоуты пока не клеил,но при сборке получается(при простом втыкании),что 3-ий немного выше по верхней кромке по отношению к 4-му и 5-му.Последние два на одном уровне,а вот 3-ий чуть выше.Получается палуба пойдёт немного по наклонной от 3-го до 4-го шпангоута или у меня "...лыжи не едут"?

Нет, должен быть вровень с последующими. Да делов-то - возьмите надфиль и углубите паз...

Блин,у меня почему-то углублять нужно мм на 3-4...Если не на 5!Завтра в комнате будет посветлее,постараюсь сфоткать со всей видимостью...

Сидит всё до конца,верхняя кромка вровень с килевой рамкой(из 3-ей части).А верхние "уши" у 3-го шпангоута выше мм на 3-5!За такие бабки пилить в каждой зап.части по пол-сантиметра рашпилем?!

Логика подсказывает - подождать и не спешить со сборкой хотя бы до выхода средней палубы целиком (она теоретически будет состоять из нескольких частей.
Потом все что вышло сложить на сухую и посмотреть где что должно пилится и точится.

От себя.

Лежат сейчас три номера детали даже не открывал. Буду ждать дальше - если только палубу бака обшить и убрать на долгое время.
Все равно пока не поставишь нижнюю и среднюю палубу - баковую не поставить.
Плюс запастись материалом и инструментом + изучение схем сборки и чертежей с фотографиями.
Ну и заняться изготовлением стапеля с кондукторами. Вопрос только какого размера будет килевая рамка.
Поэтому собственно пока сижу - примус починяю.:D

Всем здравствуйте!
Я бы порекомендовал пока две вещи:
1. Как бы не хотелось и не "чесалось" - НЕ ПРИСТУПАТЬ к сборке до выхода ВСЕХ деталей силового набора корпуса.
2. Палубный настил не клеить до получения ВСЕХ палуб.
Желающие изготовить с большей исторической достоверностью (а не упрощенно как предложит издатель) могут посмотреть как установлены палубные кнехты (особенно их палубное обрамление): viewtopic.php?p=944151#p944151
Удачи в постройке!

Тут похоже для изготовления правильной расшивки нужно ждать не просто всех палуб но и всем надстроек и мелочевки - так как по всем фотографиям - не только кнехты но и все что
находится на палубе имеет обрамление и где и сколько можно будет судить только получив вообще все детали расположенные на палубе и схему их размещения.
Опять же если делать "исторически достоверную модель" - будет требоваться еще правильная раскладка палубы (она по фотографиям отличается на баке и на той же средней палубе) +
как выглядит ватервейс. Очень-очень много не хватает данных. И это только по палубе.
Все это с моей не высокой колокольни.

Судя по фото, ширина палубной доски примерно равна ширине стопы человека, в масштабе будет около 1мм. Довольно сложно выполнить имитацию такой палубы.

Фото палубного обрамления кнехтов я привел для примера.
Если посмотреть на фото/видео материалы, то легко можно увидеть, что также обрамлены и надстройки и другие дельные вещи. Подождать все палубы не проблема - мы что, куда-то спешим? За два с половиной года можно во всем разобраться...
Посмотрев укладку палубного настила, заметил, что где-то раскладка в две доски, а где-то в одну...

В таком масштабе палубный настил шпоном в 1 мм будет изготавливать только энтузиаст (в хорошем смысле)
Для нашей модели вполне подойдет шпон шириной 2-3 мм.
Всем удачи в постройке!

Народ, вот вы тут обсуждаете имитацию металлической обшивки. Это все здорово. Но возник странный вопрос: кто нибудь собирается переделывать подбаковое пространство?
Поясню. В номере 5 у нас присутствуют стенки баковых кают (под них же и пазы в палубе шкафута).
Теперь мысленно прикладываем эти стенки и сверху палубу бака. Получаем что палуба бака выходит за пределы баковых кают.
Но если посмотреть фотографии и схемы Седова то можно увидеть что каюты заканчиваются на срезе палубы бака.
Не стыковка однако. Про иллюминаторы на баке я уже говорил. Их просто нет. На фотографиях и схемах они присутствуют по 3 с каждого борта.
И в случае если следовать схеме - то все поддается логике - одна каюта = один иллюминатор. А вот с точки зрения издателя виден очень крупный косяк.
Пойдем чуть дальше (предполагаю) что в 6 номере предложат установить стенки кают и обшить их планками... Все хорошо, только стены на Седове не планками обшиваются
а металлические + имеют белую покраску (прекрасно видно на фото).
Это вопросы которые нужно будет решать до установки палубы бака - ну это те кому интересно их решать.

Привет ВСЕМ.
Михаил, а где ВИДЕО?