Соберите «Седов» - Сборка корпуса

korbut.... привет! спасибо я видел. просто интересно на седове делает кто?

Я хочу попробовать, только сначала хочу наши штатные рейки-доски распустить ещё пополам.. Вот только не могу решить, чем и как лучше это сделать, ножом, или на маленькой циркулярке их прогнать... Циркулярки пока нет подходящей, да и для разделки ножом тоже приспособа нужна.. Хоть доска наша палубная должна быть и меньше 1мм, но, и в 2мм она, Имхо, будет куда лучше смотреться.
Кстати, в группе по сборке Седова В Контакте есть человек, который начал делать конопатку нитками. Это здесь: https://vk.com/barksedov?z=photo87355491_344345081%2Fwall-76184860_1587

Приветствую всех! Я пока собираю журналы в коробку)))) но палубу всего вероятнее буду делать нитками. Сейчас так делаю на галеоне "Сан Мартин". Отматываю черной нитки метра полтора, смачиваю ее ПВА и один конец закрепляю, а на другой грузик. Когда укладываю палубы настила между ними делаю небольшие зазоры. Потом в эти зазоры укладываю отрезанные куски нитки и провожу влажной тряпочкой по палубе... Где то вот так))))

Приветствую всех. Я тоже начал собирать свой первый корабль. Только вот столкнулся с такой проблемой если так можно сказать косяком кривая деталька попалась в 6м номере, может кто подскажет что с этим делать или так и лепить как есть

И вообще чем гразит установка детали в таком виде в дольше сборке барка заранее спасибо

Где-то читал,что можно отмочить деталь в воде и затем утюгом.Хотя сам не пробовал.У меня тоже были некоторые шпангоуты кривоватенькие,но,вроде,палубами встали на место.Хотя и не без труда.

Как вариант размочить в кипятке и плотно прижать струбциной к ровной поверхности до полного высыхания. Чем грозит... В данном месте обшивка может быть слегка провалена, что в общем то выправляется при обработке корпуса шпаклевка грунтовка... Но я бы все же выправил))))

Кривая деталь (в данном случае шпангоут)- изменение обвода корпуса в этом месте - будущий провал в обшивке.
Для начала можно намочить (насколько я помню, минут 20-30 в воде) - потом тщательно прогреть утюгом - и под пресс (со струбцинами, на недельку). Но не факт, что поможет. В дальнейшем, при сборке набора корпуса можно сделать деревянные проставки между шпангоутами (у краев), с их помощью можно выровнять расстояния и выпрямить кривулину. Только проставки надо делать на несколько шпангоутов в обе стороны от кривого, ибо он может сам исказить ровные детали.

Вот примерно как можно сделать, только тут автор, на всякий случай, между всеми шпангоутам сделал проставки.
Их можно сделать из обрезков фанеры, палочек, можно купить штапик для окна и напилить на кусочки - вариантов куча..

Valerson.....привет!!! у меня тоже была такая проблема, положение немного исправила нижняя палуба при обшивке надо будет что то придумать.

Я выправлял такую кривизну шпангоутов. Правда, не замачивал ничего, а просто, утюгом с хорошим отпаривателем. Ну, наверно, в принципе, будет тот же эффект, если это место мочить и утюгом просто прогревать. Пар там получится и будет делать своё дело. А потом - да, под пресс, но, желательно, положить шпангоут между картонками(типа тех, что идут с журналами от ДеА.. Кстати, это гнутое место можно вместо пресса выправить прижатием к двум небольшим уголкам. Просверлить дырок поперёк согнутого места и с одной и с другой стороны притянуть уголки. Ну, типа тех, что в конструкторах детских. Из металла. Можно подобрать и обычный маленький уголковый прокат. Разумеется, притянуть в таких местах, где уголки не помешали бы другим деталям - килю, палубам и пр.
Ну и ещё стопроцентный вариант - это поменять этот номер(купить новый) Я обычно меняю такие вещи, по личной договорённости с киоскерами, у которых постоянно покупаю эти дела. Даже часто бывает, что распаковываю(кстати,всегда отрезаю от края пакетов только тоненькую полоску) всё дома и тут вижу, что это гнутое, этого вообще нету, или что-то типа того, тогда я просто паяльником по метал. линейке заплавляю эти детали в свой пакетик обратно, кладу в общий пакет с журналом и несу в киоск, где объясняю причину - показываю, что вот, все детали в запаянном пакете, но вот это гнутое, или вот этой позиции нету. Берут без проблем назад и отправляют обратно. Вот, собственно, наверно, все варианты. Остаётся тока выбрать!
P.S. Да... Картон сверху и снизу детали под прессом для того, чтобы он как-то впитывал и отводил остаточную влагу из тела детали. А то потом часто она просто портится и покрывается плесенью. Ну, разумеется, вместо картона можно использовать что-то другое для этого. Чтобы только сохранить смысл просушки впитанной воды в фанеру

Да ничем не грАзит! Всё выправится палубой! Но луДше намочить и под пресс на 2-3 дня!

Намочил и прогладил горячим утюгом всем спасибо за совет.

Тут есть одна бяка, через некоторое время шпангоут может обратно искривиться, может не так сильно, разве-что.

Тоже хотел это же сказать.. А потому, был бы смысл этим отпариванием и прессовкой заняться непосредственно бы перед вклейкой шпангоутов на свои места и в общем-то, сразу же установкой и приклейкой палубы. Опять же уже на месте, поперёк былого изгиба можно для пущего спокойствия было бы всё таки с обоих сторон прикрутить и зажать этот шпангоут парой уголков. Хотя бы от металл. конструктора.. Но, тут, в общем-то беды большой уже не будет. Тут же нет портов пушечных, которые часто прорезаются вплотную к стенкам шпангоутов и если шпангоут искривлён в сторону порта, то это добавляло гемора... А здесь, ну, наверное. сойдёт...

Вот проверенный способ: замочить заготовку и положить под стекло:

Как вы считаете насколько критично делать усиление из фанеры на месте стыка? Навскидку не особо там прогиб то большой. Плюс в какой момент лучше наклеивать шпон, с учётом заморочки с "седловатостью"? И еще момент, заказал на верфи вот такую вот плюшку:

Если кто пользовался отпишитесь пожалуйста, судя по описанию, вроде как лучше ПВА в плане обрабатываемости после высыхания.

Клей отличный, а вот обрабатываемость - странный критерий, по идее клея надо наносить столько, чтобы его не приходилось потом снимать инструментами.

Подскажите пожалуйста, кто знает, приклеивал полоски шпона на палубу, но вышло криво, прилеивал клеем который шел с первым выпуском.. а поэтому вопрос, можно ли как-нить аккуратно этот клей расклеить и снять полоски шпона, чтобы переклеить поровнее.???????

Если нагреть, например феном, то должно получится.

- Утюгом. Процесс такой же, как и при наклеивании, только в обратном порядке. а именно: подцепи край полоски, например, ножом и медленно веди утюгом по направлению полосы. при этом шпон отделять нужно сразу за утюгом, пока расплавленный клей не остыл.
При этом нужно учесть, что отклеенный шпон скорее всего придётся выкинуть, а основу ОДНОЗНАЧНО! шкурить, чтобы удалить остатки клея. Если этого не сделать, то поверхность будет ребристой, а маленькая толщина шпона не позволит её сравнять... короче если переделывать, то целиком!
P.S. В связи с вышесказанным имеет смысл наклеить новую обшивку прямо поверх неудачной