Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 19.12.2017
 | | |
| Фото:  Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 i-60.jpg [ 25.02 Кб | Просмотров: 7036 ] | |
| | |
| Форум о журнальных коллекциях Деагостини, Ашет, Eaglemoss, Modimio http://nacekomie.ru/forum/ |
|
| Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 http://nacekomie.ru/forum/viewtopic.php?f=144&t=26390 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | autosssr [ 16 дек 2017, 13:56 ] | |||||||||
| Заголовок сообщения: | Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 | |||||||||
Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 фото модели, обсуждение Дата выхода: 19.12.2017
|
||||||||||
| Автор: | autosssr [ 16 дек 2017, 16:14 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Заголовок сообщения: | Re: Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЗИЛ-111 — советский легковой автомобиль высшего класса с кузовами «длиннобазный седан», «лимузин» и «фаэтон», малыми сериями собиравшийся на Заводе имени Лихачёва в Москве с 1959 по 1967 год.
К середине 50-х годов первый автомобиль в государстве - ЗИС-110 - безнадежно устаревает. К тому же после смерти Сталина намечаются значительные перемены в жизни страны, которые не могли не затронуть Кремль и его особые гаражи. Начинается проектирование нового фаворита правительственного кортежа - модели "111".
Эскизы машины уже готовы в 1955 году, а первый опытный образец под названием "Москва" в 1956 году экспонируется на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке (ВСХВ). Совершенно новый кузов, внешне напоминавший американский Packard Patrician 1953 года, был смонтирован на шасси 110-й модели.
В 1957 году на специальной выставке в НАМИ были показаны закупленные в США в качестве аналогов автомобили 1956 года выпуска: (Cadillac Fleetwood-75, Chrysler Imperial Crown, Packard Executive Patrician, Packard Executive Caribbien, Packard Executive Caribbien). На их основе группа конструкторов "ЗИЛа" во главе с А. Н. Островцовым, который также был и главным конструктором ЗИС-110, создали полностью новый автомобиль высшего класса ЗИЛ-111.
Американский специалист по истории Packard Роберт Тернквист в своей книге "История Паккарда" (History of Packard) утверждает, что русский автомобиль ЗИЛ-111 является точной копией Packard Caribbien.
Но это не так. Работе над созданием ЗИЛ-111 предшествовал довольно длительный поисковый период. Были найдены оригинальные решения внешнего стилистического оформления машины. Но ни одно из них не было использовано при разработке окончательного образца.
Снова советские конструкторы под давлением свыше были вынуждены копировать устаревшие американские аналоги. В фас и анфас ЗИЛ-111, как, впрочем, и Чайка ГАЗ-13, композиционно сходны с Packard Patrician 1956 года. Обводы кузова-лимузина повторяют Chrysler Imperial Crown. А механическая часть и интерьер разрабатывались с оглядкой на Cadillac Fleetwood-75. В то время как панель приборов Чайки копирует Packard.
Стиль Chrysler середины 50-х годов - всецело заслуга выдающегося американского художника-конструктора Вирджила Экснера
От своих американских аналогов ЗИЛ-111 отличался большей высотой (1640 мм), что делало его визуально более тяжелым. Чего никак нельзя сказать ни о Cadillac, ни о Chrysler, ни о Packard. Даже консервативный английский Rolls-Royce этого периода, хотя и был не менее высок, не казался таким тяжелым.
Конструкция ЗИЛ-111 имела все обычные атрибуты американских дорогих автомобилей середины 50-х: рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колес, V-образную восьмерку, автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, автоматический привод стеклоподъемников, антенны, мягкого верха и кондиционер.
Различные дополнительные осветительные приборы, обивка салона кожей и сукном, а снаружи - изобилие и многообразие хромированных декоративных деталей.
Первый образец модернизированного ЗИЛ-111 был воплощен в металле в 1961 году. Машина имела полностью новое оформление облицовки радиатора, бампера, сдвоенные передние фары, а в остальном не отличалась от прежней. Автомобиль, пошедший в мелкосерийное производство и получивший индекс ЗИЛ-111Г.
Всего изготовили 112 экземпляров ЗИЛ-111, ЗИЛ-111 А, В и ЗИЛ-111 Г и Д. Сколько же этих свидетелей той, может, чем-то странной, но интересной эры социализма сохранилось до наших дней - неизвестно. Хочется верить, что где-то еще есть хотя бы по одному экземпляру каждой модели этих советских "паккард-крайслер-кадиллаков".
В выпуске ожидается переупаковка выпуска 49 из серии Автолегенды СССР. Рекомендуемая цена: 649 рублей. Ожидаемая дата выхода: 19 декабря 2017 года. 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автор: | Kot12 [ 18 дек 2017, 10:47 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 | ||
ЗИЛ-111. 
|
|||
| Автор: | tula [ 18 дек 2017, 11:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 |
Красавец 
|
|
| Автор: | Junior [ 18 дек 2017, 12:13 ] | |||||||||
| Заголовок сообщения: | Re: Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 | |||||||||
Да,тут и не поспоришь,а вот модельку в своё время обо...ли все, кому не лень,а мне она очень даже по душе,хоть и не точная. |
||||||||||
| Автор: | MisterDrakon [ 18 дек 2017, 21:07 ] | |||||||
| Заголовок сообщения: | Re: Автолегенды СССР Лучшее - График выхода и обсуждение | |||||||
106 вышел. Анонс 107.
|
||||||||
| Автор: | 162 [ 25 дек 2017, 20:44 ] | |||||||||
| Заголовок сообщения: | Re: Автолегенды СССР Лучшее №106 ЗИЛ-111 | |||||||||
Ну и не правда, не все, я своему к примеру колёса с вайтволлами поставил и стал он ещё краше и не нагляднее 
|
||||||||||
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
