Cutter Alert 1777 1/48

Хороший куттер, нравится

всё ещё "горячее", поэтому присутствует глянец. гвозди думаю переделывать - шляпки всё-таки великоваты

пора подковать ... лошадку. первая проба

часть вторая, уменьшенная ... или сказ о том, как я куттер подковал

Как говорится:цвет-имеет размер,попробуй гвозди затемнить или состарить,может прокатит,и переделывать не придётся.

а это мысль! Гвозди слегка утопил молоточком, а края шляпок подчернил - стало получше. Осадочек, конечно, остался - в следующий раз гвоздики лучше всё-таки самому точить

Для руля гвоздики нарезал сам. Делал так: туповатым ножом для масла "катал" проволоку. рез получается с наплывом в виде шляпки. Отверстия в руле не сверлил, а только наметил, поэтому при забитии шляпка ещё более распиралась как у заклёпки

Руль шикарный,про гвозди К.В.Фомин говорил,но тогда технологию не понял,сейчас вроде дошло ,сегодня по ТВ показывали про руль на Авроре,у неё руль до сих пор стоит из тика.

спасибо! хочу ещё один вариант с гвоздями попробовать: в металл. пластине высверлить отверстие, чуть менее глубокое, чем заготовка, и молотком выстукивать шляпку

руль на месте

Классно получается.

Окраска.
Вот уж сложностей, как говориться, где не ждал ... Сама ватерлиния смещена относительно фальшкиля, но это ещё пол дела. Под изгибы корпуса подбирал разные способы разметки. И стапель, и уголок, и лазерный уровень .... Малярную ленту под такую кривизну не согнуть, плюс обшивка внахлёст (лесенка!) и тёмный цвет дерева делают предварительное нанесение карандашного контура бесполезным ... Соорудил даже конструкцию с вырезом в центре по ватерлинии (вид сверху по чертежу)... Всё бессмысленно, хоть в тазик с краской опускай ... В общем, пришлось делать линию от руки сразу краской, благо руки не трясутся .... рисовал по-живой. "Волна", конечно присутствует, но это уже "лечится" легче.

Что же до "старения", то воспользовался низкой степенью укрывистости краски: первый слой чуть пошкурил, оставив тёмные пятна. Второй (жидкий) слой их немного проявил.
С покраской ещё не закончил, ещё доводить и доводить до ума. Однако начало мне уже нравиться. Катер начинает приобретать ... военную строгость и оправдывать название.
Промежуточные фото:

На фотке видно что ватерлиния,на корме выше чем на носу,или мне кажется?
А состарить просится,и ржавчина просится от петель руля.

да, так и есть. чтобы судно при сильном попутном ветре не "зарывалось" носом в воду, корма умышленно "завалена".


А "старить" сильнее пробовал, но, к сожалению, смотрится так, буд-то я его неправильно хранил или давал детям поиграться ... на "вековые отпечатки" не тянет . Буду в этом отношении работать с витриной и подиумом, ну и парусами и дельными вещами

Вот поэтому люди делают обшивку из планок разных цветов, стыкуя их по ватерлинии: http://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewto ... 05#p307533
Но да, это тоже процесс.... :)

Да, интересное решение! Вообще подобные вопросы легче решать на момент изготовления корпуса ... - что ж, будет мне урок на будущее

Забегая вперёд, обдумываю дальнейшую работу. Вот где запнулся: по "Анатомии" бушприт выходит на утлегарь

Однако в чертежах нет ни намёка на эзельгофт



Можно, конечно, сделать стандартный эзельгофт в соответствии с правилами ... но хотелось бы знать наверняка, о чём и почему недоговаривает "Анатомия", с картинками ... схемами ..

Может быть кто-то сталкивался, укажите направление поиска ответа?

И почему все делают лишь "удлинённый" бушприт без утлегаря?

Пересёк экватор, куттер немного поизносился

обух и бугель

Привет,паял всё или на клей?