HMS Endeavour's longboat

Всем доброго времени суток! Продолжаем. Процесс малковки мне крайне не понятен. Вроде с горем пополам и постоянно прикладывая реечку отмалковал. Что из этого получилось можно видеть на фото. Надеюсь что после черновой обшивки можно будет, если что, подправить шпатлёвкой.
С кормой вообще всё тяжело и "нипанятна". На бобышки и на самый последний шпангоут рейка ложится на ребро. Чтобы она легла ровно тогда придётся сточить последний шпангоут с самого края, и транец будет уже не плоский, или я просто что-то не понимаю. В общем я серьезно озадачен.

Фёдор. Покажите чертежи. Какие кницы на баркасе? Может чего и подскажем.

Я бы с радостью, да нет чертежей, одна инструкция, и та полнотой не блещет. На страничке с малковкой написано тупо: "Шлифуйте".

Совсем чертежей нет? Никаких? Даже маленькой картинки? А откуда мысль о плоском транце? Кстати, "вставочка" наверное стрингер.

Совсем никаких. Только инструкция с фотографиями. Мысль о плоском транце как раз оттуда.

У вас такой или другой?

Да да, она самая шлюпочка. =)

Корма должна без проблем смалковаться, в т.ч. и последний шпангоут. Обшивка приклеится под обрез транца, который тоже будет обшиваться.

Я бы покрыл перед обшивкой шпоном видимые шпангоуты и доски на которые баночки шьются (не помню их названия). А то потом подлезть будет сложно. Но это конечно по желанию....
Ну или хотя бы морилкой покрыть, что бы скрыть фанеру...

Да, мне это уже предлагали, буду думать. Скорее всего так и сделаю. Спасибо за напоминание.

Попробуй приложить к корме рейку, как она должна шиться, в разных местах. Прикинь сколько нужно сточить транец. Потом с помощью облоя фанеры (где был транец) отмечаешь карандашом границу стачивания на транце. Чтобы было симметрично.

Возможно, чем выше (дальше от киля) тем меньше нужно точить транец. Попробуй поставить точки, в разных местах, как будет проходить малковка, а потом соедини и выложи чаго получилось.

Спасибо. Буду пробовать.

Насколько я понял, что-то подобное должно получится?

А теперь аккуратненько малкуем транец до нарисованной линии. Шпангоут перед транцем тоже надо подточить ( ну это проверять рейкой). Киль не трогать!

Собственно вот. Результатом доволен. Отдельное спасибо всем, кто давал советы. Наставили сомневающегося, так сказать, на путь истинный.

Ну как-то так. Складывается впечатление, что предпоследний шпангоут западает. Или это "оптический обман здрения?"

о_О Поясните, что значит западает? Может и правда так, может и не оптический обман.

Если провести прямую по внутренним поверхностям шпангоутов и транца, получается что шпангоут перед транцем утоплен. А должно быть наоборот или прямо. Но это не очень критично...

Важнее посмотреть момент как обшивка будет находить на киль в районе транца. Обшивка толстая, а киль сильно утолщать уже нельзя. Посмотрите чего предлагают в инструкции. Я полагаю, после черновой обшивки, это место нужно сравнять наждачкой.

Смотрите на фото баркаса, между корпусом и килем в корме переход плавный.
Мне кажется, что возле киля нужно ещё подтачить до внутренней границы шпангоутов.

Или сточить киль на толщину обшивки.

Посмотрел прошлую страницу, где фоты чужой обшивки. Обшивка заходит на киль. Когда будете обшивать на черно, что бы избежать луковицы посередине - нужно зауживать рейки. Делайте сразу пару зауженных реек - на оба борта, что бы было симметрично.
Ещё зауживание считают математически. Измеряют ширину зашиваемой дыры по шпангоуту в середине и к периферии. И делают пропорцию ширина рейки к ширине на середине, а зауженный конец к ширине на периферии.

ИМХО - киль лучше заузить после обшивки (ровнее выйдет)
Сделав черновую с зауживанием, проще класть чистовую, наблюдая где нужно слегка подправить косяки черновой обшивки.
Я так понимаю, что первые три рейки от верха, должны идти без зауживания, а все остальные зауживать.