Сборные модели техники Blazeblade25, в разных масштабах,

Решил продолжить очень давно сделанную модельку Ф1 Wolf WR1, Тамия, масштаб 1/20, а также по возможности устранения крупных косяков, в данном случае удаление плохо нанесённого ЛКП темно синего цвета на нижней части кокпита, где-то прочитал на форумах, что можно снять лкп в растворе Крот для чистки труб(без повреждения пластика) и дальнейшая покраска этой части эмалью черный металлик( жаль с потерей декалей). Поэтому модель не претендует на точную копийность, просто попытаюсь привести ее более- менее в смотрительный вид на полочке.

Крот не очень то и справился, а вот другое средство для очистки труб, на много получше, без потерь для пластика ( также хорошо очистил стареньки аэрограф, на мой взгляд даже лучше чем фирменная жидкость на ацетоне от Мр.Хоби).

Поставил новое сопло и иглу в аэрограф, на мой взгляд грунт лег просто идеально (без плевков, гладко, равномерно, и прочих неприятностей), на счет краски не уверен (первый опыт с ней), посмотрим, что выйдет.
З.Ы. скорее всего, таким методом буду грунтовать фигурки, ( серым грунтом от мр.хоби растворитель1.5 к 1 части грунта, очень понравился этот японский грунт)

Краска так же (очень даже) неплохо легла, 1 слой "сухой" второй основной, третий думаю не надо, но посмотрим, с цветом немного не угадал, думал темнее будет, да знаю такой металлик лучше класть на черный грунт, но увы не было нормального (от джим скали черный даже сильно разбавленный плохо задувается, и практически убивает-засоряет аэрограф за несколько минут), хотя наблюдаю как краска уже немного подсыхает и темнеет, на последнем фото-пятна, это артефакты от камеры.

Что за средство, для снятия краски с пластика?

Сначала обычным Кротом попробовал в теплой воде 12 часов только слой лака снял, (я даже удивился, что декали не смог толком отодрать, правда они "валековской" химией были приварены, да сами брендовые от Картографа) потом этим средством водой 80-90 градусов, через минут 20 все лоскутами слезло.

Кресло пилота, приборка, боковые радиаторы.

Практически готовый монокок с установленным передним антикрылом ( восстановлены боковые полоски с номером, получилось даже лучше чем утраченные декали), дальше: высыхание, обработка, наклейка мелкой "технички" в кокпите и финальная лакировка.