Корабль 12 Апостолов - фотоотчет konstantinfom

И правильно не доверяете. Шлюпки наиболее вероятно располагались так, как на модели Льва Ильича Алёшина: 20-весельный барказ перед грот-мачтой. Впереди по сторонам барказа располагались 14-весельный полубарказ и 14-весельный рабочий катер. В эти три большие шлюпки ставили более мелкие (гички, вельботы, ялы). Две шлюпки висели на шлюп-балках у бизань-мачты.
Вообще, нужно делать выписку из штата 1840 года по полагающимся для трехдечных кораблей большого размера шлюпкам или просто использовать состав шлюпок из монографии Галины Гребенщиковой.

Уточнил по штату 1840 года. На трехдечный корабль большого размера полагалось:
- барказ 22-вес (40 фут)
- катер для капитана 14-вес (32 фута)
- катер рабочий 14-вес (32 фута)
- катеров легкой постройки для поднимания на боканцы 12-вес (28 футов) - две штуки
- ял 6-вес (20 фут)
- гиг 6-вес (30 фут)
- катер для адмирала 14-вес (35 фут).

На фото - 10-весельный английский адмиральский катер

В заключение по шлюпкам хочу сказать, что Галина Александровна Гребенщикова в монографии привела состав гребно-парусных судов (короче, шлюпок), который имеется в 327 фонде РГА ВМФ. В 1994 году я переписывал этот список, когда копировал теоретический чертеж и чертеж продольного разреза.
На фото - модель английского 4-вес гига.

Нашел список чертежей корабля 12 Апостолов из 327 фонда РГА ВМФ. Красным обвел относящиеся к шлюпкам.

Я уже доделал 3 самых больших шлюпки:


Когда делал 20ти весельный, ориентировался в большей степени по вашему барказу.
Остальное по этим чертежам: Наверняка есть ошибки, подскажите пожалуйста, если не трудно.

На фото шлюпки выглядят вполне достойно. Хорошо смотрятся на палубе.

Подготовил набор для настила опердек-палубы фрегата Паллада.

Начал ставить комингсы люков на опер-дек (Паллада).

Здорово получилось, палуба будет без подложки? А как же Апостолы - где же учиться то.

Просто догоняйте пока))) Я например на стадии чистовой обшивки нахожусь.

Апостолы находятся в городе, а я сослан на дачу

Фрагмент ксерокопии архивного чертежа продольного разреза. Четко видно устройство светлого люка лазарета. Верхняя, остекленная по бокам, часть съемная. Крыша не остекленная, сплошная доска. На борту показана якорная машинка с цепными тягами.

Наверно, так должны выглядеть наши шлюпки в комплекте.

Спасибо, а нет ли у вас этого фото в большем разрешении, что бы рассмотреть подробно внутренее устройство и какой тип обшивки.

К сожалению, нет. Когда-то сфотографировал со страницы книги. Но и так понятно, что в нашем случае четыре шлюпки справа с обшивкой вгладь, а пять шлюпок слева с обшивкой внакрой.

Извините, Константин Владимирович, если отвлекаю, но я не моряк и опыта в моделизме тоже нет, мне было не понятно, спасибо. И еще по кол- ву шлюпок не понятно: У Алешина - 7 - тут ясно, гички нет, у Смирнова - 8, на фотографии - 9, в чертежах у Гребенщиковой - 10. Сколько же их было в действительности?

В РГА ВМФ в 327 фонде числятся чертежи следующих шлюпок:
20-весельный барказ
16-весельный рабочий катер
два легких 12-весельных катера (хранились на шлюпбалках у бизань-мачты)
10-весельная верейка
6-весельный вельбот
6-весельный гиг
6-весельный ял
4-весельный ял
2-весельный ял.
Не хватает только 14-весельного полубарказа.

Большое спасибо, буду ждать когда у вас дойдут руки до всего этого...

Пока занимаюсь деталями опер-дека Паллады.