Корабль 12 Апостолов - фотоотчет konstantinfom

Рабочий момент (бак левый борт)

Догнал правый борт. Осталась закругленная часть фальшборта, паяльник мне в помощь!

Слева фальшборт зашит

Рабочий момент (бак правый борт)

Усё, регламент! Последний нижний ряд нужно подгонять по светлому времени суток, то есть с утра.

Фальшборт обшил и зачистил. Можно готовить фрагмент чертежа из книги К.Н.Посьета для разметки шпигатов и клюзов.

Чертеж подготовил, с утра можно размечать борт

Второй чертеж подготовлен

Измеренные на чертеже "в свету" клюз якорной машинки и шпигаты для снастей составляют в диаметре соответственно 1,6 мм и 0,5 мм. Поэтому трубки нужны:
- на клюза якорных машинок диаметром 2,0 (в свету 1,6-1,7 мм)
- на шпигаты для снастей диаметром 0,8 (в крайнем случае 1,0) мм. Нужно будет посмотреть толщины проходящих в них снастей

Константин Владимирович, сын сделал мне конвертер для перевода футов, дюймов в мм, очень удобно. Может быть вам и остальным форумчанам тоже пригодится http://dfiles.ru/files/u317uyosb

Кто считал на логарифмической линейке, никогда не испытывает трудностей в переводе величин (шутка). За желание помочь спасибо!
В принципе, современный системный калькулятор имеет функцию перевода величин, правда я им не пользуюсь - считаю тем же калькулятором вручную. Уже с этими величинами сжился, но вот измерения выполняю не на глаз, а пикселами, это обеспечивает достаточную точность

Шкив для кат-лопаря имитированный. Поэтому натираю его вощеной ниткой.

Начинаю сверлить фальшборт на баке. Клюза будут состоять из двух частей - наружной и внутренней. На фото 021 примерка половинки клюза (пока не чернил).

Тестовый клюз

Константин Владимирович, клюз из двух половин только из-за развальцовки или почему то еще?

Только из-за развальцовки. Нужно было найти приемлемый способ, минимально травмирующий довольно тонкий (примерно 3,5 мм) борт. Кроме того так же придется делать шпигаты из трубки наружным диаметром 0,8 мм.
Общая длина половинки примерно 1,5 мм. С кромок, показанных стрелками, нужно снять заусенцы. На наружной части трубы надфилем сделаны царапины. Трубка насажена на зубочистку, наружная часть чуть смазана ПВА. Выступивший из-под клюза клей через 1-2 минуты (он становится как тесто и легко отделяется) снимаю той же зубочисткой.

Подготовленные для чернения шпигаты из трубки 0,8 мм

Первые шпигаты

Клюза перед чернением

Клюза в борту. Осталось 3 клюза на левом борту, то есть 6 деталей.