Корабль 12 Апостолов - фотоотчет konstantinfom

Константин Владимирович, здравствуйте!
Восхищаюсь Вашей безупречной и скрупулезной во всех отношениях работой, как впрочем, не только я один!
Прошу прощения за вопрос по окраске и использованию лаков с красителями, т.к. об этом в Вашем фотоотчете где-то уже было обсуждение (заблудился и что-то не могу найти на какой странице ).
Вы красите спиртовым раствором шеллака. А нельзя ли поподробней, каким именно? нашим отечественным или импортным? Если возможно, подскажите, пожалуйста, его точное название для ориентировки.
И еще вопрос по окраске фальшборта. Вы не стали его окрашивать в зеленый цвет. Или в архивах нет точных данных по его окраске на 12 А и не будет ошибкой красить фальшборт в естественные тона под состаренное дерево? Мне такой цвет тоже больше по душе!
Заранее благодарю за информацию, которая наверняка будет интересна очень многим на форуме.

Добрый вечер! Шеллак у меня советский, из старых запасов. А борт, скорее всего, был зеленым. Сам я просто не люблю красить. Мастера по-разному к этому вопросу подходят. Вот три примера.

Понял, спасибо!
Будем искать на рынке капиталистических запасов!
Желаю Вам дальнейших творческих успехов, побед на всех конкурсах и выставках ваших шедевров!

Спасибо! К слову сказать, на флоте шеллак в спирту применялся в качестве герметика при соединении обтекателя гидроакустических станций с сухим отсеком.

Константин Владимирович, скажите пожалуйста латунная трубка 2,9 мм, внешним диаметром пойдет на трубы гальюна? Я так прикинул, 29 см., в реальности - вполне большое отверстие чтобы не промазать с одной стороны и достаточно малое, чтобы не провалиться) Но все равно хочу уточнить)))) И еще, длину трубы какую делать? Спасибо.

Сама труба собрана из двух - длинная нижняя 2 мм, верхняя толще, надета на нижнюю, по-моему, 3 мм. Сейчас уже не измерить. Длина видна на фото.

Я понял. Спасибо) Если честно долго искал страницу, где вы собирали гальюн, так и не нашел, хотя точно знаю что она есть) Ну в общем то я понял 2-3 мм., это нормально, буду работать в этом диапазоне. А длина будет не больше 1,5 см. я думаю.

Длина тонкой трубки 13,5 мм.

Спасибо, понял. Я ошибся не на много.

Константин Владимирович, здравствуйте! Скажите пожалуйста при выпиливании якоря какой номер полотна пилки Вы использовали?? И ещё один вопрос что Вы использовали при пайки лап .С уважением Сергей.

Сергей, вот такие пилки. В принципе, мне было неважно какие, лишь бы пилили. Паял каким-то припоем, еще со службы лежит. Предварительно облуживал места соединения, потом смазывал паяльной кислотой и прогревал газовой горелкой.

большое спасибо...а то зашёл в магазин а там они лежат по номерам..эти есть ,этих нету..просто в замешательстве..теперь разобрался..

[quote="konstantinfom"]
Константин Владимирович, приветствую!
Если не затруднит, проясните, пожалуйста, по этим "агрегатам" (отмечены красным кружком) - самый первый это нагель, если да то его назначение? По второму - кнехт на самом деле был зафиксирован на фальшборте? И по машинке для проводки якорной цепи (или я ошибаюсь?) - нет ли более подродного чертежа или фото? Благодарю заранее.

Поз.39 - одиночный нагель для крепления эренс-талей фор-триселя.
Поз.43 - кнехт со шкивом для крепления фор-марса-фала. Прибит к борту. Рядом на палубе стоит марса-фальная кадка (не показана.
Поз.40 (красная сноска) - устройство одновременной отдачи рустова и пертулиня запасного якоря.
Поз.45 - одиночный нагель для крепления бом-кливер-фала.
Поз.46 - обух для крепления блока бом-кливер-фала.
Поз.44 - планка (утка) для крепления фор-стеньги-стаксель-фала.
Устройство якорной машинки на примери брига.

Константин Владимирович, в какой книге есть чертеж или хотя бы картинка как выглядит это устройство и как проходят тяги от якорных машинок?

Вот чертеж такого устройства (черноморский фрегат 1838 года).

Константин Владимирович, супер!! Спасибо большое!!!
А нельзя ли уточнить по поз. 40? Не совсем понятно по чертежу как выглядело в профиль это изделие. Как понимаю в верхней его части стоит шкив для направления цепи или нет?
Еще рас большое спасибо!!!

Константин Владимирович, цепь 16 звеньев подойдет?

На фрагменте архивного чертежа М1х48 довольно подробно прорисовано это устройство. Сверху виден медный шкив, кстати, на чертеже его можно довольно точно измерить. Под шкивом видно утолщение с дыркой посередине. Чтобы отдать якорь, в эту дырку вставляли ручку, которой поворачивали шкив. При этом цепи сдвигали рычаги якорных машинок. Рустов и пертулинь уходили в клюза якорных машинок, освобождая якорь.

Нет, цепочка тут не силовая, совсем мелкая. Лучше очень тоненькую современную ниточку (0,1). Лев Ильич Алешин и шкив не стал делать, просто обозначил это устройство.